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《科技》美雙「電」砸602億美元 估2030年足供1200萬輛電動車
電動車銷售進入高成長期，為建立美國本地車用電池及電動車供應鏈，擺脫對大陸的依賴，美國於2022年8月簽署的降低通膨法案，一方面為符合北美生產門檻條件的電動車款提供車主購車抵稅優惠，另方面亦提供於美國設廠的車用電池相關業者抵稅優惠，如Tesla和其電池合作夥伴Panasonic於美國生產，推估2023年可獲約18億美元抵稅額度，可助Tesla進一步壓低美國車款售價。DIGITIMES研究中心分析師陳一帆表示，目前全球車用電池供應鏈高度集中於中國，如擁有7成電池芯產能，美國則僅佔6%，為建立美國本地車用電池與電動車供應鏈，降低對中國依賴，美國政府期藉政策誘因吸引電池與電動車產業相關供應鏈業者至美國投資設廠，其中尤以降低通膨法案最具代表性。陳一帆表示，美國聯邦政府相繼簽署基礎建設法案(BipartisanInfrastructureLaw)與降低通膨法案(InflationReductionAct)，期形塑美國本地車用電池供應鏈，除有助電動車銷量提升，亦是為降低對中國電池供應鏈的依賴，從車用電池廠商已發布的相關布局觀察，將沿著美國傳統汽車產業聚落形成電池帶(batterybelt)，預估2030年美國電池芯產能將超過900GWh，約可供1,200萬輛電動乘用車使用。從降低通膨法案簽署後至2023年6月的10個月內，美國車用電池與電動車相關投資金額高達602億美元，其中近9成與電池有關，顯見美國政府施策對電池供應鏈具磁吸效應。陳一帆指出，按目前已公開的投資案，預估2030年美國車用電池芯產能將達933GWh，足供1200萬輛電動乘用車使用，屆時美國將有7個州的電池年產能超過50GWh，尤以密西根州與喬治亞州所串連的傳統汽車產業帶為主，將形成新的車用電池產業帶。《台北股市》六方科-KY承銷價66元 19日起公開申購
六方科-KY本次辦理上市前公開承銷競價拍賣，參與投標合格投標數量共計17,477張，競價拍賣超額認購比率為7.05倍，市場反映熱烈。接下來將於7月19日至7月21日將進行公開申購920張，承銷價格為66.00元，7月25日公開抽籤，並預計於7月31日掛牌上市。六方科-KY產品適用於汽車、工業、3C電子和醫療等不同領域，並不斷開拓新的市場，包括運動、半導體、航太、工業自動化和物聯網等。同時，六方科-KY也跟隨節能減碳和人工智慧的趨勢，開發出純電動車、氫燃料電池車、機械手臂和穿戴裝置等創新產品，成功拓展了業務範圍，展現強大的競爭力。2020年~2022年度及2023年第1季，六方科-KY營收分別約為12.6億元、15.2億元、13.1億元及3.0億元，營業毛利分別約為2.7億元、4.5億元、3.3億元及0.6億元，稅前淨利分別約為1.4億元、3.0億元、3.0億元及0.3億元，每股盈餘分別為4.98元、10.97元及10.65元及1.02元。以目前在手訂單來看，六方科-KY目前預期下半年營運將能回暖，高附加價值工業類產品有望貢獻超過30％營收，而與客戶合作開發的GDI與傳動系統等高毛利新產品，亦可隨全球新車銷售增加挹注營收，上下半年營收比重約為4比6。近年來中美地緣風險升級，許多歐美廠商加速去中國化，泰國作為精密工業中心，擁有完整的電動車、工業品和3C電子供應鏈，吸引廠商轉移。六方科-KY做為南向政策之先驅者，現已購置土地成本除遠低於現在進入泰國的同業外，對未來擴產及發展上無虞。蘇利文：中國限制晶片礦物出口 將自招損失
哥倫比亞廣播公司（CBS）引述蘇利文表示，中國的限制行動只會強化一些國家加強去風險化的行動，從而減少對中國的依賴，令到中國受損。蘇利文強調，美國不是想與中國脫鉤，而是考慮到國家安全，對中國實施部分出口限制。中國3日宣布，基於國家安全理由，8月1日起對半導體關鍵材料鎵、鍺實施出口管制，中國商務部前副部長魏建國更表示，這只是中國反制的開始，反制措施會進一步升級。另外，對於中美關係，福斯新聞引述美國國家安全委員會發言人柯比（JohnKirby）否認美國近期對中國行動是軟弱的表現。
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